Συμμετέχοντας στην διαβούλευση του Ειδικού Αναπτυξιακού Προγράμματος (Ε.Α.Π.) Δυτικής Μακεδονίας 2017-2021, παραθέτουμε τις παρατηρήσεις της Π.Ε. Φλώρινας:
1. Στην σελίδα 19, στα αναφερόμενα χαρακτηριστικά της Π.Ε. Φλώρινας και συγκεκριμένα στο σημείο που αναφέρονται οι λίμνες της Μικρής και της Μεγάλης Πρέσπας, προτείνουμε να διαμορφωθεί ως εξής: «Διαθέτει Χιονοδρομικό Κέντρο και το παγκόσμιας σημασίας σύμπλεγμα των λιμνών Μικρής και Μεγάλης Πρέσπας, ενώ είναι η περιοχή με τις περισσότερες λίμνες στην Ελλάδα (συνολικά έξι), συμπεριλαμβανομένων των λιμνών Πετρών, Βεγορίτιδα, Ζάζαρη, Χειμαδίτιδα του λεκανοπεδίου του Αμυνταίου.
2. Στην σελίδα 20, σχετικά με την αναφορά στο εθνικό και ενδοπεριφερειακό οδικό δίκτυο, η Φλώρινα δεν διαθέτει κάθετο άξονα σύνδεσης με το εθνικό οδικό δίκτυο, όπως αναφέρεται. Επιπρόσθετα, σχετικά με το σιδηροδρομικό δίκτυο, προτείνουμε να προστεθεί η πρόταση: Η Π.Ε. Φλώρινας διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο που την συνδέει με το Μοναστήρι (Bitola) της γειτονικής χώρας, το οποίο πρέπει να ενεργοποιηθεί ξανά, ενώ σε συνδυασμό με την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκη-Φλώρινα-Κρυσταλλοπηγή-Πόγραδετς, θα αναδειχθεί σε κόμβο μεταφορών τόσο εμπορευμάτων, όσο και επιβατών, παράλληλα με την σύνδεση της Π.Ε. Φλώρινας με τα Βαλκάνια και την ανατολική Ευρώπη.
3. Στην σελίδα 21, σχετικά με τα «Πλεονεκτήματα» (SWOT Ανάλυση) η πρόταση «Εύκολη πρόσβαση της περιοχής μέσω ενός σύγχρονου οδικού δικτύου μεταφορών», δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και πρέπει να αφαιρεθεί και αντ΄ αυτού να προστεθεί: «Την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας διατρέχει η Εγνατία Οδός, που μεν περιλαμβάνει την Φλώρινα, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση στην Κοζάνη, την Καστοριά και τα Γρεβενά, όχι όμως την Φλώρινα. Η σύνδεση της Φλώρινας με την Εγνατία Οδό, καθώς και με τους εθνικούς οδικούς άξονες είναι άμεσης προτεραιότητας.». Επίσης, να προστεθεί η πρόταση «Ύπαρξη της μοναδικής ολοκληρωμένης και λειτουργικής Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙ.ΠΕ) στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, στην οποία δραστηριοποιούνται εννέα μεταποιητικές και άλλες επιχειρήσεις. Τέλος, προτείνουμε να προστεθεί στην παράγραφο «Αδυναμίες» αναφορά για την ανάγκη έργων βελτίωσης των υποδομών στην ΒΙ.ΠΕ. Φλώρινας .
4. Στην σελίδα 21, στις «Αδυναμίες», να γίνει αναφορά στην έλλειψη υποδομών προσβασιμότητας της Π.Ε. Φλώρινας, που οφείλεται στην απουσία οδικής σύνδεσης της Φλώρινας με την Εγνατία Οδό (μέσω κάθετου άξονα), η οποία απομονώνει την περιοχή σε εμπορικό και τουριστικό επίπεδο.
5. Στην σελίδα 25, πίνακας και στα αναφερόμενα ποσά που αφορούν την Π.Ε. Φλώρινας να διευκρινιστεί η διαφορά ανάμεσα στα ποσά «Κατανομή Κονδυλίων 2012-2016» και «Καταβολή από την ΔΕΗ ετών 2012-2016», καθώς για την Π.Ε. Φλώρινας , το ποσό των καταβολών αναφέρεται να είναι μεγαλύτερο από το ποσό των κατανεμημένων κονδυλίων.
6. Στην σελίδα 35, στον Πίνακα 17, προτείνουμε να προστεθεί γραμμή με τίτλο: «Βιομηχανική Περιοχή Φλώρινας» (ΒΙ.ΠΕ), ακολουθώντας την προσθήκη του στοιχείου στα προαναφερθέντα πλεονεκτήματα (σελίδα21).
7. Στην σελίδα 36, στον Πίνακα 17, «Αδυναμίες», προτείνουμε να προστεθεί αναφορά στην έλλειψη υποδομών προσβασιμότητας της Π.Ε. Φλώρινας.
8. Στην σελίδα 40, στον Πίνακα 17, «Ειδικοί Στόχοι», προτείνουμε να προστεθεί αναφορά στην δραστική μείωση του πληθυσμού της Π.Ε. Φλώρινας, λόγω της διαρροής του πληθυσμού και ειδικά του νεότερου εργατικού δυναμικού καθώς και του εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού πανεπιστημιακής εκπαίδευσης.
9. Στην σελίδα 44, σχετικά με τις «Ενδεικτικές Δράσεις», προτείνεται η προσθήκη της πρότασης «Συνδρομή για την αποκατάσταση περιουσίας ή/και παροχή υλικών σε πολίτες που αδυνατούν να ανταποκριθούν.
10. Στην σελίδα 50, σχετικά με τις «Ενδεικτικές Δράσεις», προτείνεται η προσθήκη της πρότασης: «Σύνδεση με την ομογένεια» και «Ενίσχυση για συντήρηση και ανάδειξη παραδοσιακών κειμηλίων, φορεσιών, εργαλείων και λαογραφικών στοιχείων, κτλ, τοπικής πολιτιστικής κληρονομιάς.»
Επίσης, σας παρακαλούμε, καθώς θεωρούμε ότι είναι τυπογραφικό λάθος, να ελέγξετε την ορθότητα των κάτωθι σημείων:
• Στην σελίδα 14, στα Συμπεράσματα, αναφέρεται ότι υπάρχει μείωση από 19,5 % σε 33,3% στην συμμετοχή του ενεργειακού τομέα στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία. Για να υπάρχει μείωση, θα πρέπει τα ποσοστά να είναι αντίστροφα.
• Στην σελίδα 31, στο σημείο «7», προτείνουμε να προστεθεί μια διευκρίνιση για την αναφορά της συγκεκριμένης νομοθεσίας σύμφωνα με την οποία γίνεται η διαδικασία υποβολής προτάσεων για ένταξη έργου, καθώς αναφέρεται μόνο το άρθρο και όχι ο νόμος.
Συμμετέχοντας στην διαβούλευση του Ειδικού Αναπτυξιακού Προγράμματος (Ε.Α.Π.) Δυτικής Μακεδονίας 2017-2021, παραθέτουμε τις παρατηρήσεις της Π.Ε. Φλώρινας: 1. Στην σελίδα 19, στα αναφερόμενα χαρακτηριστικά της Π.Ε. Φλώρινας και συγκεκριμένα στο σημείο που αναφέρονται οι λίμνες της Μικρής και της Μεγάλης Πρέσπας, προτείνουμε να διαμορφωθεί ως εξής: «Διαθέτει Χιονοδρομικό Κέντρο και το παγκόσμιας σημασίας σύμπλεγμα των λιμνών Μικρής και Μεγάλης Πρέσπας, ενώ είναι η περιοχή με τις περισσότερες λίμνες στην Ελλάδα (συνολικά έξι), συμπεριλαμβανομένων των λιμνών Πετρών, Βεγορίτιδα, Ζάζαρη, Χειμαδίτιδα του λεκανοπεδίου του Αμυνταίου. 2. Στην σελίδα 20, σχετικά με την αναφορά στο εθνικό και ενδοπεριφερειακό οδικό δίκτυο, η Φλώρινα δεν διαθέτει κάθετο άξονα σύνδεσης με το εθνικό οδικό δίκτυο, όπως αναφέρεται. Επιπρόσθετα, σχετικά με το σιδηροδρομικό δίκτυο, προτείνουμε να προστεθεί η πρόταση: Η Π.Ε. Φλώρινας διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο που την συνδέει με το Μοναστήρι (Bitola) της γειτονικής χώρας, το οποίο πρέπει να ενεργοποιηθεί ξανά, ενώ σε συνδυασμό με την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκη-Φλώρινα-Κρυσταλλοπηγή-Πόγραδετς, θα αναδειχθεί σε κόμβο μεταφορών τόσο εμπορευμάτων, όσο και επιβατών, παράλληλα με την σύνδεση της Π.Ε. Φλώρινας με τα Βαλκάνια και την ανατολική Ευρώπη. 3. Στην σελίδα 21, σχετικά με τα «Πλεονεκτήματα» (SWOT Ανάλυση) η πρόταση «Εύκολη πρόσβαση της περιοχής μέσω ενός σύγχρονου οδικού δικτύου μεταφορών», δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και πρέπει να αφαιρεθεί και αντ΄ αυτού να προστεθεί: «Την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας διατρέχει η Εγνατία Οδός, που μεν περιλαμβάνει την Φλώρινα, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση στην Κοζάνη, την Καστοριά και τα Γρεβενά, όχι όμως την Φλώρινα. Η σύνδεση της Φλώρινας με την Εγνατία Οδό, καθώς και με τους εθνικούς οδικούς άξονες είναι άμεσης προτεραιότητας.». Επίσης, να προστεθεί η πρόταση «Ύπαρξη της μοναδικής ολοκληρωμένης και λειτουργικής Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙ.ΠΕ) στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, στην οποία δραστηριοποιούνται εννέα μεταποιητικές και άλλες επιχειρήσεις. Τέλος, προτείνουμε να προστεθεί στην παράγραφο «Αδυναμίες» αναφορά για την ανάγκη έργων βελτίωσης των υποδομών στην ΒΙ.ΠΕ. Φλώρινας . 4. Στην σελίδα 21, στις «Αδυναμίες», να γίνει αναφορά στην έλλειψη υποδομών προσβασιμότητας της Π.Ε. Φλώρινας, που οφείλεται στην απουσία οδικής σύνδεσης της Φλώρινας με την Εγνατία Οδό (μέσω κάθετου άξονα), η οποία απομονώνει την περιοχή σε εμπορικό και τουριστικό επίπεδο. 5. Στην σελίδα 25, πίνακας και στα αναφερόμενα ποσά που αφορούν την Π.Ε. Φλώρινας να διευκρινιστεί η διαφορά ανάμεσα στα ποσά «Κατανομή Κονδυλίων 2012-2016» και «Καταβολή από την ΔΕΗ ετών 2012-2016», καθώς για την Π.Ε. Φλώρινας , το ποσό των καταβολών αναφέρεται να είναι μεγαλύτερο από το ποσό των κατανεμημένων κονδυλίων. 6. Στην σελίδα 35, στον Πίνακα 17, προτείνουμε να προστεθεί γραμμή με τίτλο: «Βιομηχανική Περιοχή Φλώρινας» (ΒΙ.ΠΕ), ακολουθώντας την προσθήκη του στοιχείου στα προαναφερθέντα πλεονεκτήματα (σελίδα21). 7. Στην σελίδα 36, στον Πίνακα 17, «Αδυναμίες», προτείνουμε να προστεθεί αναφορά στην έλλειψη υποδομών προσβασιμότητας της Π.Ε. Φλώρινας. 8. Στην σελίδα 40, στον Πίνακα 17, «Ειδικοί Στόχοι», προτείνουμε να προστεθεί αναφορά στην δραστική μείωση του πληθυσμού της Π.Ε. Φλώρινας, λόγω της διαρροής του πληθυσμού και ειδικά του νεότερου εργατικού δυναμικού καθώς και του εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού πανεπιστημιακής εκπαίδευσης. 9. Στην σελίδα 44, σχετικά με τις «Ενδεικτικές Δράσεις», προτείνεται η προσθήκη της πρότασης «Συνδρομή για την αποκατάσταση περιουσίας ή/και παροχή υλικών σε πολίτες που αδυνατούν να ανταποκριθούν. 10. Στην σελίδα 50, σχετικά με τις «Ενδεικτικές Δράσεις», προτείνεται η προσθήκη της πρότασης: «Σύνδεση με την ομογένεια» και «Ενίσχυση για συντήρηση και ανάδειξη παραδοσιακών κειμηλίων, φορεσιών, εργαλείων και λαογραφικών στοιχείων, κτλ, τοπικής πολιτιστικής κληρονομιάς.» Επίσης, σας παρακαλούμε, καθώς θεωρούμε ότι είναι τυπογραφικό λάθος, να ελέγξετε την ορθότητα των κάτωθι σημείων: • Στην σελίδα 14, στα Συμπεράσματα, αναφέρεται ότι υπάρχει μείωση από 19,5 % σε 33,3% στην συμμετοχή του ενεργειακού τομέα στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία. Για να υπάρχει μείωση, θα πρέπει τα ποσοστά να είναι αντίστροφα. • Στην σελίδα 31, στο σημείο «7», προτείνουμε να προστεθεί μια διευκρίνιση για την αναφορά της συγκεκριμένης νομοθεσίας σύμφωνα με την οποία γίνεται η διαδικασία υποβολής προτάσεων για ένταξη έργου, καθώς αναφέρεται μόνο το άρθρο και όχι ο νόμος.